Výměna nábojů a ložisek kol
Opravy ložisek kol nejsou u nákladních aut tak běžné jako třeba u brzd. Většinou jde o něco, co vás zaskočí spíš náhodou, nejedná se o spotřební materiál.
30 let
Jsme s vámi od roku 1992
Díly
Používáme díly od ověřených značek té nejlepší kvality
Náš tým
Máme zkušený tým plný profesionálů
Záruka
Záruka na servisované díly a práci
Když je ložisko kvalitní, může klidně vydržet celou dobu, co tahač jezdí. Pak je tu otázka provozních podmínek. Hladká dálnice je něco jiného než rozbité silnice plné děr, kde vše pořádně dostává zabrat. Ložiskům vyloženě škodí i manévrování na malém prostoru, a to zejména pokud je souprava plně naložená, působí na ně velké boční síly.
Jaké díly používáme?
U přívěsů jsou většinou dva hlavní typy náprav – SAF a BPW. Co tam bylo, to tam dáváme zpět jako originální náhradní díl, vyhýbáme se experimentování s levnějšími náhradami. U tahačů rovněž sázíme na originály, protože u nich je trvanlivost nejdelší.
Co znamená vyměnit náboj?
Náboj se šroubuje na jemný závit, není to hrubá práce a je třeba pečlivosti. Občas se ale stane, že dojde k poškození závitu. Děje se to typicky při neodborných opravách. Je totiž potřeba dotáhnout matku na předepsaný moment, který není nikterak velký. Pokud není oprava prováděna tak, jak se provádět má, může dojít k přetažení a destrukci jemného závitu. Zhorší to následná neodborná demontáž, kdy je závit zničen po celé své délce. I to jsme schopni opravit.
Jestliže je zničena jen část závitu a došlo k sundání matky rozřezáním, nikoliv vytočením na sílu při povolování, dá se oprava realizovat závitníkem. V těch horších případech je nutné navařit na nápravnici nový materiál a vyříznout celý závit znovu, ale to velmi přesně. Provádějí to specialisté na tyto práce.
Vyhřátý materiál
Setkáváme se někdy s nutností vyměnit jak ložisko s nábojem, tak i nápravnici. To v případech, kdy se hučící ložisko dlouho neřeší. Zahřívá se víc a víc a teplo se přenáší až na nápravnici, jejíž materiál tím degraduje a ztrácí své vlastnosti. Ano, je možné, čistě teoreticky, uříznout vyhřátou část a navařit novou. Nicméně tomu se snažíme vyhýbat, protože se jedná o zásah do konstrukční části vozidla.
Kolik to stojí?
Samotný náboj vyjde zhruba na 10 tisíc korun bez DPH. Je samozřejmě nutné připočítat cenu práce. Pokud se závada neřeší včas a rozšiřuje se, jak jsme už popsali výše, může se celková částka vyšplhat i přes 30 tisíc korun.