Opravy a servis brzd tahačů
Brzdovou soustavu tahače je dobré mít ve 100% pořádku. Vyhnete se tak nečekaným závadám, ale zbytečnému přeplácení za jejich řešení. U brzd totiž platí, že čím déle se servis odkládá, tím vyšší sumu za něj pak vydáte.
30 let
Jsme s vámi od roku 1992
Díly
Používáme díly od ověřených značek té nejlepší kvality
Náš tým
Máme zkušený tým plný profesionálů
Záruka
Záruka na servisované díly a práci
Opravy a servis brzd tahačů
Prakticky denním chlebem je pro naše servisní techniky oprava brzd tahačů. Společně s výměnami motorového oleje je to si nejčastější požadavek zákazníků.
Podle brzd se pozná řidič
Na brzdách je krásné to, že podle intervalu výměny lze usoudit na styl, jakým řidič jezdí. Ano, něco jiného je vnitrostátní přeprava zboží a osob a něco jiného je přeprava mezinárodní. Nicméně řidič má možnost do značné míry životnost brzd jako celku ovlivnit.
V extrémním případě, pokud jsou brzdy skutečně velmi přetěžované, může dojít i k zesklovatění brzdových destiček. Materiál se doslova speče dohromady, vytvoří velmi hladkou plochu a změní se třecí síla mezi ní a kotoučem. Výsledkem je omezený brzdný účinek a nutnost servisního zásahu.
Závady je lepší neignorovat
Často se také setkáváme s tím, že řidič ignoruje rozsvícenou kontrolku brzdového systému. Pokud auto signalizuje nějakou závadu, zpravidla ještě chvíli jezdí, ale ideálně by mělo co nejdříve navštívit servis. Kdo varování ignoruje, ten pak s velkou pravděpodobností následný servis několikanásobně přeplatí.
Pokud se podíváme jen na materiál, tak destičky na jedné nápravě vyjdou na zhruba 3500 korun. Mění-li se i kotouče, které typicky vydrží dvoje destičky, je potřeba připočítat 5000 korun. Při větším servisu, který zahrnuje i brzdové válce, se cena zvedá o dalších 4000 korun, takže jsme na zhruba 12 500 korunách za jednu nápravu. Tím však zdaleka nekončíme! Třmeny jsou za 32 000 korun za pár, v krajním případě se mění i náboje kol. Jeden vyjde na 10 000 korun, takže při výměně obou na nápravě jsme na 20 000 korun. Kolové šrouby, které často bývají natažené vlivem nesprávného dotažení, stojí 150 korun jeden, na každém kole je jich 10, na nápravě tedy 20. Poslední položkou, kterou zmíníme, jsou ABS kroužky, které jsou v páru za 800 korun. Celkem se tedy můžeme dostat na 65 300 korun jenom za materiál. Náklady však mohou být ještě vyšší, řídící jednotka vychází na zhruba 30 000 korun.
Prevence je vždy výhodnější
V zásadě jsou dva druhy dopravců. Jedni jezdí na STK, aby jim technik v podstatě vypsal, co vše bude potřeba vyměnit a vozidlo může jeden měsíc jezdit. S tím za námi přijedou, my vypsané závady odstraníme a vůz pak přes STK obvykle projde. Druhý přístup je, že tahač napřed jde do servisu, kde se vymění vše potřebné a další fází je STK, kde projde bez problémů. Z pohledu ekonomického je lepší právě tento postup, protože na autě se vyřeší i věci, které sice technici na STK neřeší, ale třeba za půl roku by na ně stejně došlo. Rozdíl je v tom, jak dlouho je vozidlo vyblokované servisem, a tedy nejezdí, tudíž nevydělává. Vždy je lepší udělat vše najednou, v rámci jedné návštěvy, než jezdit na třikrát.